电子警察

电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
“电子警察”一词之所以能够得到业内和社会的广泛认可，其关键一点是从字面上能够对实际使用中的设备与系统功能表述得比较准确。
“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等。

定义：

狭义
俗称“闯红灯自动记录系统”，即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。
广义
可安装在交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断自动检测和记录的系统。

基本介绍：

  高清闯红灯电子警察系统利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术。利用每一辆车对应的车牌号的条件，对监控路面过往的每一辆机动车的车辆和车号牌图像进行连续全天候实时记录。以地感线圈与视频检测进行车辆检测，当运动目标超过限速值时或路口信号在红灯状态下，（一体化）高清摄像机进行违章车辆抓拍，抓拍车辆违章过程的3张图片。图片清晰显示信号灯状态、停车线位置、违法车道、违法车辆的车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车辆类型、违法时间、地点、车速和行驶方向等信息。所有抓拍数据通过网络传回到交警数据中心进行处理。通过此信息与对应地区的车管库相连接，分析并获取当前车辆是否为合法车辆。同时，生成违法图像和速度信息数据库，数据具备联网查询功能。 高清闯红灯电子警察系统广泛应用于城市十字交叉路口、人行道口、限时道路、主辅路进出口、公交专用道等处。用于对闯红灯违法行为进行有效取证。该系统能为公安部门有效打击超速、盗抢、黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等各种违法行为提供信息，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。

产生背景：

  1996年5月初，北京市公安局公安交通管理局科研所与我们共同在北京市西四路口试验国内第一 台“抢红灯自动拍摄器”获得成功。同年，北京市交通工程科学研究所在北京市科委申报立项，科委拨专款支持北京市交通工程科学研究所与我们共同合作研发“视频机动车闯红灯自动监测系统”。系统研制成功后，于1996年-1998年初先后在北京、济南、长沙、福州、杭州、西安、洛阳、齐齐哈尔、满洲里等地安装了“视频机动车闯红灯自动监测系统”和“视频机动车超速自动监测系统”。虽然当时各地电视台、广播、报刊等新闻媒体都作了大量的宣传报道，但用词都不一致，例如，“电子眼”、“火眼金睛”等等。

概述：

  纯粹从物理上解释的电子警察：典型的“电子警察”通常是由图像检测（车辆感应）、拍摄、采集、处理、传输与管理以及辅助光源、辅助支架和相关配套设备等几个部分组成。主要有固定和流动的两种应用型式，自动和人工操作的两种工作方式。

种类：

当然“电子警察”的种类有三种：胶片式“电子警察” 、数码式“电子警察” 、视频式“电子警察”
电子警察系统作为视频监控与智能交通体系的结合，一直以来都是社会各界着重发展与关注的焦点，中国的电子警察系统从研发到应用都迎来了更大的机遇与挑战。作为企业只要遵循即将颁布实施的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》标准，电子警察系统就能实现资料共享，从而实现全国范围内的异地违法转递，真正发挥“规范中国路口行车秩序、保证道路畅通和预防乃至杜绝交通事故”的作用。
中国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员，以充分发挥它的公正的执法作用。

工作原理：

技术介绍

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被拍了n次。但是大多数电子警察的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点
车辆捕获率 -----100%。
识别时间-----约1秒。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上。
适用车速 ------5-180Km/h。

抓拍原理

有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

处理过程

指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。

信息损失

不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

拍摄范围

一个摄像机通常拍摄两个车道，少数可拍三个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

工作特点

1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动
2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动

优缺点

光学相机电子警察

优点：系统简单稳定、维护量小、成本低、寿命长、车牌照片比较清晰、控制单元简单、采用电子闪光灯补光夜间照片效果好、一台相机可抓拍多车道。
　　缺点：照片采用胶卷形式，照片数量少，人工换胶卷工作量大，胶卷、照片需要冲洗，后期成本高，照片无法传输。不能连续抓拍。

视频摄像机电子警察

优点：摄像机是工业产品，可连续抓拍，系统由工控机(或嵌入式计算机)+图像卡+I/O卡组成，照片可以传输，加牌照识别软件后可自动识别车牌号码。现已从标清摄像机过度到高清摄像机。方便远程登录和后台维护。
　　缺点：强阳光下无法辨认红灯，证据说服力不强，采用LED灯补光，夜间照片效果差，无效照片多。系统由多台摄像机组成，每一车道用一台摄像机拍摄车牌，全景可共用一台摄像机，无法看清红灯是该系统的致命问题。另外系统复杂、稳定性差，维护量大、成本高、寿命短、安装调试难，视频电子警察都存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机等现象。

数码相机电子警察

优点：照片像素高(400-1000万)、照片清晰、采用电子闪光灯补光夜间照片效果好、一台相机可抓拍多车道、成本低、能在一张照片中反映闯红灯的三要素，红灯、车牌、停车线清晰可辩、证据说服力强。照片既可路口下载，也可有线或无线传输，采用定焦数码相机方案能很好的适应新的电子警察要求，是物美价廉的方案，说服力强，符合公安部标准。采用嵌入式计算机控制，Linux操作系统运行稳定，在路口高温、高湿、机械震动的条件下，系统稳定性较好。定焦数码相机改造简单，稳定性好，价格低，寿命长达三年以上。
　　缺点：定焦数码相机不能连续抓拍，而单反数码相机是可以连续抓拍的。但单反数码相机的价格是定焦数码相机的5-6倍。电子闪光灯的寿命没有LED补光灯长，需用经常更换(2-3个月)，但电子闪光灯的补光效果是最佳的。

技术详情:

监测系统

闯红灯违章监测系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。该系统主要安装于交通路口，全天候地对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。

超速检测

除了闯红灯外，在道路中超速行驶等违章行为，也是引发交通事故的一个重要原因。利用超速检测系统，则能很好地处理这一问题。据了解，机动车超速检测系统是实时响应系统，它利用视频图像处理技术，对公路车道上的汽车进行非接触式监控，获得超速车辆车速、车牌号码、违章照片等运行状态信息，每车道仅架设一台CCD（摄像头），便可对高速公路或城市道路上的超速车辆信息进行稳定、全天候的检测和记录。

车辆稽查

移动式车辆稽查系统是将车辆视频检测、雷达测速、车牌自动识别和车辆稽查数据库实时比对等技术集于一体的实时稽查系统。该系统可对行驶车辆进行测速、牌照抓拍、识别和比对，在不影响正常交通的情况下，能自动实时稽查违规车辆，有效地进行交通执法。据了解，在北京、上海、天津、合肥、长春等许多城市的交警部门都配备了类似的移动式车辆稽查系统，应用效果也比较良好。

反向抓拍警察：

由于一些车辆车尾号牌污损比较严重，同时部分车辆车尾号牌安装不规范，导致电子警察无法有效识别。针对此类问题，安装了抓拍车辆前方号牌的反向电子警察，对车辆的前后号牌同时抓拍，能够很好地解决车辆牌照识别问题。同时，电子警察系统还将针对车辆前后号牌不一致、故意遮挡后方号牌、不悬挂后方号牌的交通违法行为，依法给予严厉处罚。
电子警察系统一直对大货车违反禁行规定入市的违法行为依法进行处罚。在执法过程中，交警部门发现，部分大货车车尾号牌污损、不按规定安装的情况比较严重，此类车辆的交通违法行为也是电子警察系统的重点抓拍对象。目前，货运车辆通行证办理系统已与电子警察系统完成对接，凡未取得道路通行许可证、违反规定进入禁行区域或路段的货运车辆，电子警察系统将自动识别抓拍，进行非现场处罚。
反向摄像头是否抓拍不按规定系安全带、开车吸烟、接打电话、加塞并道等违法行为，并不是关键性问题，如何保障行车安全才是值得关注的根本问题。不系安全带、加塞并道、开车吸烟、接打电话等交通违法行为虽然看似轻微，但由此引发的交通事故却并不少见。交警部门提醒交通参与者，自觉摒弃交通陋习，安全驾驶、文明出行。